Audi, Bugatti, Seat, Skoda ve Porsche markalarını içeren Volkswagen Grubu, küresel pazardaki daralma ve artan maliyetlerin etkisiyle Almanya'da 50 bin çalışanın işine son verilmesi planını yıllık faaliyet raporuyla duyurdu. Kar marjlarındaki belirgin düşüşün ardından hedeflerini güncelleyen Alman otomotiv şirketi, 2030’a kadar Almanya'daki operasyonlarında yaklaşık 50 bin kişinin işten çıkarılacağını bildirdi. Şirketten yapılan açıklamaya göre, işten çıkarmaların büyük bir kısmı 35 bin kişi ile ana marka Volkswagen binek araç biriminde gerçekleşecek. Bu hedef, 2024 yılının sonundan itibaren münferit markalarla yapılacak toplu iş sözleşmeleri çerçevesinde daha önce kamuoyuna açıklanmıştı. Grubun diğer markaları olan Audi’de 2029’a kadar 7 bin 500, Porsche’de ise geçici işçiler dahil 3 bin 900 pozisyonun kaldırılması öngörülüyor. İşten çıkarmaların zorunlu fesih yerine, erken emeklilik teşvikleri ve kıdem tazminatı paketleri yoluyla gönüllülük esasına dayalı olarak yapılması planlanıyor. Şirket, yıllık 15 milyar avro tasarruf sağlama hedefinin bir parçası olarak, ek kesintilerin yazılım iştiraki Cariad’ı da kapsayacağını belirtti. Volkswagen Üst Yöneticisi (CEO) Oliver Blume, şirketin yıllık faaliyet raporunda hissedarlara yazdığı mektupta, grubun Çinli rakiplerin elektrikli araç pazarındaki baskısı, ABD’nin uyguladığı gümrük tarifeleri ve yüksek üretim maliyetleriyle mücadele ettiğini ifade etti. Blume, "Avrupa pazarında Çinli üreticilerin fiyat rekabetiyle karşı karşıyayız. Bu durum, maliyet tarafında daha yoğun çalışmalar yapmamız için büyük bir motivasyon kaynağıdır." değerlendirmesinde bulundu. Şirketin 2024’te başlayacak olan yeniden yapılanma sürecine dair hissedarlara bilgi veren Blume, "2030 yılına kadar Almanya genelindeki Volkswagen Grubu bünyesinde toplamda yaklaşık 50 bin istihdamın kademeli olarak azaltılması planlanmaktadır." şeklinde konuştu. Alman otomotiv endüstrisinin geçici bir krizden çok köklü bir değişim sürecinde olduğunu belirten Blume, şu açıklamalarda bulundu: "Yıllardır Volkswagen Grubu'nu, hatta genel olarak Almanya'yı bir iş merkezi olarak ayakta tutan iş modeli artık işlevini yitirdi. Avrupa'da sayıları artan Çinli rakiplerimizle kendimizi kıyaslamalı ve onlarla mücadele etmeliyiz." Öte yandan, Volkswagen Grubu’nun faaliyet karı, ABD’nin uyguladığı gümrük tarifeleri, Çin’deki zorlu rekabet koşulları ve Porsche markasındaki stratejik dönüşümün etkisiyle geçen yıl yüzde 54 oranında düştü. Grubun 2024’te 324,65 milyar avro olan satış geliri, 2025’te yüzde 0,8 azalışla 322 milyar avroya geriledi. Şirketin faaliyet karı yüzde 54 azalışla 8,9 milyar avro olurken, net karı yüzde 44,3 düşüşle 6,9 milyar avroya indi. Grubun 2024’te yüzde 5,9 olan kar marjı ise 2025 yılı sonunda yüzde 2,8’e düşmesi bekleniyor. Araç teslimatları ise bir önceki yıla göre yüzde 0,2 azalarak 9 milyon 22 bin adet olarak kaydedildi. Çin pazarındaki yapısal değişim ve artan yerel rekabet nedeniyle şirketin bölgedeki teslimatları yüzde 6 geriledi.