KTMMOB Makina Mühendisleri Odası, dün meydana gelen ve iki kişinin yaşamını yitirdiği traktör kazasına dair yazılı bir açıklama yaptı. Açıklamada, kazanın traktör kullanımındaki yapısal ve teknik eksiklikleri bir kez daha gözler önüne serdiği ifade edilerek, kaza nedeni ile ölüm nedeninin aynı olmadığının altı çizildi. Oda tarafından yapılan açıklamanın detayları şu şekilde: "1. KAZA NEDENİ İLE ÖLÜM NEDENİ AYNI DEĞİLDİR Bu kazada: i. Muhtemel kaza nedeni: Arkada yer alan yük (kasa/römork) sebebiyle ön aksın hafiflemesi, direksiyon hakimiyetinin kaybolması ve aracın devrilmesi. ii. Alınması gereken önlem: Traktör, güvenli kullanıcı eğitimi almadan kullanılmamalıdır. iii. Ölüm nedeni: Koruyucu devrilme çerçevesinin (ROPS) bulunmaması ve emniyet kemeri eksikliği nedeniyle operatörün korunamaması. Bu nedenle açıkça belirtilmelidir: Kaza teknik bir kontrol kaybıdır; ölüm ise güvenlik sistemlerinin yokluğunun sonucudur. 2. TRAKTÖRLER KARAYOLU ARACI DEĞİLDİR Traktörler tarımsal makineler olup, karayolu için değil, tarla koşulları için tasarlanmıştır. Bu sebeple karayolu araçları ile aynı kategoride değerlendirilmemelidir. 3. EHLİYET İLE KULLANIM YETERLİ DEĞİLDİR Traktör kullanımı için yalnızca “sürücü ehliyet belgesi” yeterli değildir. 4. MEVCUT EHLİYET SİSTEMİ YETERSİZDİR Traktörler standart sürücü ehliyeti ile kullanılmakta; ancak traktörler ile otomobiller (N, M) farklı dinamiklere sahiptir. Bu nedenle traktör kullanımı için zorunlu güvenli kullanım eğitimi uygulanmalıdır. 5. AVRUPA BİRLİĞİ MEVZUATI Avrupa Birliği’nde ve Türkiye’de traktörler, Regulation (EU) No 167/2013 kapsamında düzenlenmektedir. Bu mevzuata göre traktörler ayrı bir araç sınıfıdır ve güvenlik donanımları zorunludur. 6. SİSTEMSEL SORUN Traktörler sadece kayıt edilmekte ve ruhsatlandırılmaktadır. Ancak teknik uygunluk, eğitim ve güvenlik donanımları yeterince denetlenmemektedir. 7. KADER DEĞİL, MÜHENDİSLİK SORUNU Bu tür kazalar kader değildir; önlenebilir teknik kazalardır. 8. ALINMASI GEREKEN TEDBİRLER a. Zorunlu operatör eğitimi b. ROPS ve emniyet kemeri zorunluluğu c. Yükleme kurallarının belirlenmesi d. Karayolu kullanım kriterlerinin düzenlenmesi 9. KURUMSAL ÖNERİ Ziraat Mühendisleri Odası ve Makina Mühendisleri Odası tarafından oluşturulacak teknik kurul bu süreci yönetebilir. Makina Mühendisleri Odası olarak bu konuda görev almaya hazırız.