Mart ayı bitmeden akaryakıta üçüncü kez yapılan zam, yeni fiyatların devreye girmesiyle birlikte pahalılık endişelerini artırdı. Resmi Gazete'de yayımlanan yeni fiyatlara göre, 95 Oktan benzin litre fiyatı 57,12 TL'den 61,12 TL'ye, 98 Oktan benzin ise 58,12 TL'den 62,12 TL'ye yükseldi. Euro Diesel'in litre fiyatı 55,25 TL'den 60 TL'ye, gaz yağı ise 56,25 TL'den 71,43 TL'ye ulaştı. Bu yeni fiyatlar bugünden itibaren geçerlidir. KKTC'de akaryakıta yapılan bu üçüncü zam, toplu taşımacılık sektöründe ve diğer birçok alanda maliyet baskısını artırdı. Toplu taşımacılık sektörü, mevcut durumu "alarm verici" olarak değerlendirirken, kısa vadede destek gelmemesi durumunda hizmet aksaklığı riski konusunda uyarılarda bulunuyor. Yeni fiyatların yürürlüğe girmesiyle birlikte piyasadaki pahalılık endişesi yeniden artarken, sektör temsilcileri "sürdürülemez bir tablo" uyarısında bulunuyor. Özellikle taşımacılık, lojistik ve üretim sektörlerindeki maliyetler ciddi şekilde yükseldi. BEKİR AKANDERE: "EKONOMİK DAR BOĞAZ DERİNLEŞİYOR" Toplu Taşımacılar Birliği Başkanı Bekir Akandere, Kanal T'de yaptığı açıklamada sektörün içinde bulunduğu durumu net bir şekilde ifade etti. Akandere, akaryakıt zamlarının ardından maliyetlerin yüzde 36 oranında arttığını belirtti ve sektörün sürdürülebilirlik sınırını zorladığını ifade etti. "Ekonomik bir dar boğaza daha da giriyoruz. Yüzde 36 artan maliyet tablomuz var. Her gün zarar ediyoruz." Sektörün karşılaştığı en büyük sorunlardan biri, artan maliyetlerin fiyatlara yansıtılamamasıdır. Eğitim Bakanlığı ile yapılan sözleşmeli taşımalar, personel ve turizm taşımacılığı gibi alanlarda fiyatların sabit kalması, sektörün gelirlerini artırmasını engelliyor. Akandere, bu durumu şu sözlerle özetledi: "Tarifelere yansıtma gibi bir yapımız yok. Gelir tablomuzu hızlı artırabileceğimiz bir ortam da yok." "TARTIŞMALI BİR KONU AMA MAZOT DESTEĞİ ŞART, ESNAF KÜÇÜK, DEVLET BÜYÜK" Sektörün en acil talebi, doğrudan destek mekanizmalarının devreye alınmasıdır. Akandere, özellikle pandemi döneminden bu yana dile getirilen mazot desteği beklentisini yineledi: "Toplu taşımacılıkta mazot desteği şart. Bu aynı zamanda kayıt dışılığı da önler." Ayrıca, bu desteğin izinsiz taşımacılığı azaltacağı ve sistemi kayıt altına alacağı görüşleri de dile getirilmektedir. Toplu Taşımacılar Birliği Başkanı Bekir Akandere şunları söyledi: "Ekonomik bir dar boğaza daha da giriyoruz. Yüzde 36 artan bir maliyet tablomuz var. Eğitim Bakanlığı gibi sözleşmeli hizmetlerimiz var. Sözleşmeli personel taşımacılığı, turizm taşımacılığı var. Tarifelere yansıtma gibi bir yapımız yok. Hızlı bir şekilde gelir tablomuzu artırabileceğimiz bir ortam yok. Her gün zarar ediyoruz. Her kademede ciddi zarar içindeyiz. Bizim beklentimiz pandemi döneminden itibaren her zaman toplu taşımacılıkta mazot desteği oldu. Evet, bu tartışmaya açık bir şeydir ama olması gereken bir şeydir. Bu, izinsiz araçları da engellemiş olur ki bu destek kayıt sistemini getirir. Yabancı iş gücünde yüzde 15 sosyal sigorta desteği, yerel iş gücü için yüzde 60 oranında destek var. Personel istihdam desteğinde prim desteği yeniden hayata geçti ama bu yeterli değildir." Akandere, devletin daha aktif rol alması gerektiğini vurgulayarak, "Esnaf küçüktür ama devlet büyüktür. Alternatif modellerle sahip çıkılması gerekiyor" şeklinde konuştu.