ABD ve İsrail'in İran'a karşı ortak saldırılar gerçekleştirmesi sonrasında Hürmüz Boğazı'nın geçişlere kapandığına dair iddialar gündemde. Ancak, bu konuyla ilgili henüz resmi bir açıklama yapılmadığı ifade ediliyor. Bazı ticari gemilerin rota değiştirerek geri döndüğü gözlemleniyor. İran medyası, gemilerin ve petrol tankerlerinin Hürmüz Boğazı'ndan geçişlerinin durdurulmasıyla boğazın "fiilen" kapandığına dair iddialarda bulundu. Uluslararası basında yer alan haberlerde, Avrupa Birliği (AB) yetkililerine atıfta bulunarak, İran Devrim Muhafızları Ordusu'nun Hürmüz Boğazı'ndan geçecek gemilere "Hiçbir geminin geçişine izin verilmiyor." şeklinde mesajlar gönderdiği bildiriliyor. Ancak, İran hükümetinden Hürmüz Boğazı'nın kapandığına dair resmi bir açıklama gelmediği belirtiliyor. İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO), bölgede "önemli ölçüde" askeri faaliyet olduğunu duyurarak, denizcilerin Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) ve diğer iletişim sistemlerinde yaşanabilecek aksaklıklar hakkında dikkatli olmaları gerektiğini vurguladı. UKMTO, Basra Körfezi'nde faaliyet gösteren gemilerin uluslararası çağrı kanalı VHF Kanal 16 üzerinden Hürmüz Boğazı'nın kapandığına dair birden fazla rapor aldığını açıkladı. Ancak bu iddiaların doğrulanamadığını ve VHF Kanal 16'daki açıklamaların hukuken bağlayıcılığı olmadığını belirtti. UKMTO, gemilerin seyrine dikkat etmeleri konusunda uyarıda bulundu. Diğer yandan, Hürmüz Boğazı'nda ticari gemi trafiği yoğun bir şekilde devam etmekte fakat bazı konteyner gemilerinin Umman Körfezi ve Hürmüz Boğazı'nda U dönüşü yaptığı gözlemleniyor. Ayrıca, bazı ticari gemilerin Körfez'de beklemeye geçtiği bildirildi. HÜRMÜZ BOĞAZI'NIN EKONOMİK ÖNEMİ Basra Körfezi'nin girişinde yer alan dar su yolu Hürmüz Boğazı, Orta Doğu'daki petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) üretimini Umman Denizi ve Hint Okyanusu aracılığıyla dünya pazarlarına bağlıyor. Dünya genelindeki günlük petrol tüketiminin yaklaşık yüzde 20'sinin (yaklaşık 20 milyon varil) geçtiği bu stratejik geçit, özellikle Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Kuveyt ve İran'ın önemli miktarda petrolünü ve Katar'ın tüm sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ihracatını, uluslararası pazarlara ulaştırıyor. Bu sevkiyatların büyük bir kısmı, Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore gibi Asya ülkelerine yönlendiriliyor. Hürmüz Boğazı'nda, İran'ın bu konudaki tehditlerine rağmen şu ana kadar herhangi bir kapanma durumu yaşanmamıştır.