Küresel deniz taşımacılığının %5'ini ve ABD konteyner trafiğinin yaklaşık %40'ını yöneten Panama Kanalı, özellikle Çin ile ABD arasındaki ticaret için tercih ediliyor. Bu kanal, maliyetleri ve transit sürelerini azaltması nedeniyle önemli bir güzergah olarak öne çıkıyor. Panama parlamentosuna sunulan yeni tasarıya göre, ekim ayı itibarıyla günlük ortalama 29,5 geminin kanaldan geçişine izin verilecek. Bu rakam, ağustos ayında geçiş yapan günlük 36 gemiden %18 oranında bir azalmayı ifade ediyor. Eylül ayında ise, kuraklık nedeniyle geçiş sayısı 36'dan 32'ye düşürülmüştü. ABD ile İsrail'in İran'a karşı yürüttüğü savaş ve Hürmüz Boğazı'ndaki aksaklık, lojistik süreçleri karmaşık hale getirdi ve bu durum kanaldan yararlanan nakliye şirketlerinin maliyetlerini artırdı. Ağustos ayında gemilerin kanala giriş için 10 gün beklediği, bu sürenin mayıs ayından bu yana en uzun süre olduğu belirtildi. Ayrıca, bir konteyner gemisinin sırayı atlamak için 4 milyon dolar (3 milyon sterlin) ödediği ifade edildi. Denizcilik şirketleri genellikle kanaldan geçiş için sabit bir ücret öderken, günlük bir açık artırma sayesinde gemi sahipleri öncelik kazanmak için teklif verebiliyor. Bu teklifler, yoğun talep dönemlerinde artış göstermektedir. El Nino'nun yılın ilerleyen zamanlarında zirveye ulaşması bekleniyor ve bu durum, kanal üzerindeki nakliye kısıtlamalarını daha da ağırlaştırabilir. Bu doğal hava olayı, dünya genelinde rüzgar, hava basıncı ve yağış düzenlerinde önemli değişiklikler yaratma potansiyeline sahip. Karayip Denizi ile Pasifik Okyanusu'nu birleştiren 82 kilometre uzunluğundaki kanal, havuz sistemini işletmek için Gatun Gölü'ne gelen tatlı su akışına bağımlıdır. Eylül ayında yetkililer, su toplama havzasının beklenenden daha az yağış aldığını bildirdi. Kanalın havuzları, gemileri deniz seviyesinden 26 metre (85 fit) yukarı kaldırarak Gatun Gölü'ne çıkarmaktadır. Eğer göl seviyeleri, büyük gemilerin geçişi için güvenli değilse, Panama Kanalı Otoritesi, güvenlik ve su tasarrufu amacıyla kısıtlamalar getirmektedir. 2023 yılında, kanalı besleyen göllerdeki su seviyeleri o kadar düşmüştü ki yetkililer günlük geçişleri 38'den 22'ye indirmek zorunda kalmıştı. Bu kısıtlamalar, gemi trafiğinde darboğaza yol açarak şirketleri alternatif güzergâhlar aramaya yönlendirmişti. El Nino, Orta Amerika ve Güney Amerika'nın kuzey bölgelerini etkileyerek dokuz ülkenin bu yıl haziran-ağustos dönemini tarihlerindeki en sıcak dönem olarak geçirmesine neden oldu. Avrupa Copernicus programından alınan meteorolojik verilerin Agence France-Presse tarafından yapılan analizine göre, bu dönemde elli iki ülke mevsimsel sıcaklık rekorları kırdı. Aşırı sıcak hava dalgaları, Avrupa'daki sıcaklık rekorlarından Sudan'daki kuraklığa ve Endonezya'daki zararlı dumanlara kadar çeşitli şekillerde etkisini gösterdi. Kayıtlardaki en sıcak kuzey yaz ayını geçiren insanların üçte birinden fazlası Afrika'da, özellikle Sahel bölgesinde ve güneyinde yer aldı. Batıda Moritanya ve Sierra Leone'den doğuda Eritre ve Etiyopya'ya kadar on sekiz Afrika ülkesi, haziran-ağustos dönemi için mevsimsel sıcaklık rekorları kırdı.