KTMMOB Makina Mühendisleri Odası, dün gerçekleşen ve iki kişinin yaşamını yitirdiği traktör kazasıyla ilgili bir yazılı açıklama yaptı. Açıklamada, kazanın traktör kullanımındaki yapısal ve teknik eksiklikleri bir kez daha gözler önüne serdiği ifade edilerek, kaza sebebi ile ölüm sebebinin farklı olduğu vurgulandı. Odanın yaptığı açıklamanın detayları şu şekilde: "1. KAZA SEBEBİYLE ÖLÜM SEBEBİ AYNI DEĞİLDİR Bu kazada: i. Muhtemel kaza sebebi: Arkadaki yük (kasa/römork) nedeniyle ön aksın hafiflemesi, direksiyon hâkimiyetinin kaybolması ve aracın kontrolden çıkarak devrilmesi. ii. Alınması gereken tedbir: Traktör, güvenli kullanıcı eğitimi olmadan kullanılmamalıdır. iii. Ölüm sebebi: Koruyucu devrilme çerçevesinin (ROPS) bulunmaması ve emniyet kemeri eksikliği nedeniyle operatörün korunamaması. Bu nedenle açıkça belirtilmelidir: Kaza teknik bir kontrol kaybıdır, ölüm ise emniyet sistemlerinin yokluğunun sonucudur. 2. TRAKTÖRLER KARAYOLU ARACI DEĞİLDİR Traktörler, tarımsal iş makineleri olarak tasarlanmıştır ve karayolu için değil, tarla koşulları için üretilmiştir. Bu nedenle karayolu araçlarıyla aynı kategoride değerlendirilmemelidir. 3. EHLİYET İLE KULLANIM YETERLİ DEĞİLDİR Traktör kullanımı için yalnızca "sürücü ehliyet belgesi" yeterli değildir. 4. MEVCUT EHLİYET SİSTEMİ YETERSİZDİR Traktörler standart sürücü ehliyeti ile kullanılmaktadır. Ancak traktörlerle otomobiller (N, M) farklı dinamiklere sahiptir. Bu nedenle traktör kullanımı için zorunlu emniyetli kullanım eğitimi getirilmelidir. 5. AVRUPA BİRLİĞİ MEVZUATI Avrupa Birliği’nde ve Türkiye’de traktörler, Regulation (EU) No 167/2013 kapsamında düzenlenmektedir. Bu mevzuata göre traktörler ayrı bir araç sınıfıdır ve güvenlik donanımları zorunludur. 6. SİSTEMSEL SORUN Traktörler yalnızca kayıt edilmekte ve ruhsatlandırılmaktadır. Ancak teknik uygunluk, eğitim ve güvenlik donanımları yeterince denetlenmemektedir. 7. KADER DEĞİL, MÜHENDİSLİK SORUNU Bu tür kazalar kader değildir; önlenebilir teknik kazalardır. 8. ALINMASI GEREKEN TEDBİRLER a. Zorunlu operatör eğitimi b. ROPS ve emniyet kemeri zorunluluğu c. Yükleme kurallarının belirlenmesi d. Karayolu kullanım kriterlerinin düzenlenmesi 9. KURUMSAL ÖNERİ Ziraat Mühendisleri Odası ve Makina Mühendisleri Odası tarafından oluşturulacak teknik kurul, bu süreci yönetebilir. Makina Mühendisleri Odası olarak bu konuda görev almaya hazırız."