Çatışmaların patlak vermesinin ardından geçen hafta boyunca süren saldırılar, petrol ve diğer malların taşındığı hayati bir güzergah olan boğazdan geçen gemi trafiğini neredeyse tamamen durma noktasına getirdi. İngiltere Deniz Güvenlik Ajansı, yaklaşık 10 saldırı ve şüpheli faaliyetler hakkında uyarılarda bulundu, fakat saldırıya karışan gemilere dair çok az bilgi paylaştı. Uluslararası Denizcilik Örgütü, cuma günü internet üzerinden yaptığı açıklamada, boğazda bir hafta içinde 9 gemiye saldırı gerçekleştirildiğini ve bu saldırılarda 7 kişinin hayatını kaybettiğini bildirdi. Açıklamaya göre, 2 Mart'ta Skylight, MKD Vyom ve Sea la donna gemilerine yönelik üç ayrı saldırıda birer kişi hayatını kaybetti, aynı gün Hercules Star gemisine de saldırı düzenlendi. 3 ve 5 Mart tarihleri arasında Libra Trader, Gold Oak, Seven Prestige ve Sonangol Namibia isimli dört gemi daha saldırıya uğradı. 6 Mart'ta Musaffah 2 gemisinin hedef alındığı saldırıda dört kişi yaşamını yitirdi. Endonezya, Musaffah 2'nin özelliklerine ve son bilinen konumuna uyan bir geminin iki gün önce battığını duyurdu, ancak farklı bir kayıp sayısı açıkladı. Cakarta, üç Endonezyalı mürettebatın kaybolduğunu ve birinin yaralandığını, diğer uyruklardan dört kişinin ise kurtulduğunu bildirdi. Dünya genelinde petrol ve sıvılaştırılmış doğal gazın yüzde 20'si Hürmüz Boğazı'ndan geçiyor. Ancak Kpler adlı analiz firmasının Marine Traffic platformuna göre, sadece bir hafta içinde tanker trafiği yüzde 90 oranında azaldı. Şarku'l Avsat'ın AP'den aktardığına göre, Marine Traffic verileri, geçen pazartesi gününden cuma gününe kadar boğazdan yalnızca dokuz ticari geminin (tanker, kargo ve konteyner gemisi) geçtiğini ve bazı gemilerin konumlarını gizlediğini gösteriyor. Denizcilik güvenlik firması Vanguard, Musaffah 2 gemisinin, iki gün önce bir füzeyle vurulan konteyner gemisi Seven Prestige'e yardım etmeye çalışırken iki füzeyle vurulduğunu belirtti. Batılı bir denizcilik ittifakının yönettiği Ortak Denizcilik Bilgi Merkezi, cumartesi günü yaptığı açıklamada, "Son olay raporları, daha önce hedef alınan gemilere yardım veya kurtarma operasyonları sağlayan gemilerin de hedef alınma riski altında olduğunu gösteriyor" dedi. Ayrıca, "Demir atmış gemileri, karaya oturmuş gemileri ve yardım gemilerini hedef alan saldırı modeli, gemi batırma girişiminden ziyade operasyonel belirsizlik yaratmaya ve rutin ticari trafiği caydırmaya yönelik bir kampanyayı gösteriyor" değerlendirmesinde bulundu. Devrim Muhafızları Ordusu tarafından üstlenilen insansız hava aracı (İHA) ve füze saldırıları, her zaman bağımsız kaynaklarca doğrulanamıyor; bazıları günler sonra onaylanıyor ve etkilenen gemilerin kimlikleri çoğu zaman net değil. Ayrıca, kayıp rakamları da tutarsızlıklar gösteriyor. İran, Hürmüz Boğazı üzerinden petrol ihraç etmeye devam ediyor, fakat çelişkili mesajlar göndermesi sebebiyle niyetleri belirsizliğini koruyor. 2 Mart'ta, İslam Devrim Muhafızları Ordusu komutanının danışmanı Tuğgeneral İbrahim Cebari, İran'ın boğazdan geçmeye çalışan "herhangi bir gemiyi vuracağını" ve Körfez'den petrol ihracatını engelleyeceğini ifade etti. Ancak İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, perşembe günü yaptığı açıklamada, Hürmüz Boğazı'nı kapatma "niyetleri olmadığını" vurguladı. Enerji Bakanı Chris Wright, ABD Donanması'nın Hürmüz Boğazı'ndan gemilere "mümkün olan en kısa sürede" eşlik etmeye hazırlandığına dikkat çekti. Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron, salı günü yaptığı açıklamada, "Hürmüz Boğazı ve Kızıldeniz'i Akdeniz'e bağlayan Süveyş Kanalı gibi iki önemli deniz koridorunda seyrüseferin kontrolünü yeniden sağlamak ve güvenliğini temin etmek amacıyla, askeri olanlar da dahil olmak üzere tüm araçları bir araya getirmeyi hedefleyen bir koalisyon kurma çalışmalarına başladıklarını" belirtti.